Το υδραυλικό λάδι υπόκειται σε πίεση από μια αντλία πτερυγίων και ρέει μέσω ενός φίλτρου λαδιού, μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με προστασία από έκρηξη, μιας βαλβίδας γκαζιού, μιας βαλβίδας ελέγχου που λειτουργεί με πιλότο{{1} και μιας βαλβίδας αντιστάθμισης στο κάτω άκρο του υδραυλικού κυλίνδρου. Αυτό οδηγεί το έμβολο προς τα πάνω για να σηκώσει το φορτίο. Το λάδι που επιστρέφει από το πάνω άκρο του κυλίνδρου ρέει πίσω στο ρεζερβουάρ μέσω της αντιεκρηκτικής- ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατεύθυνσης. Η ονομαστική πίεση ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ανακουφιστική βαλβίδα και παρακολουθείται μέσω μανόμετρου.
Όταν το έμβολο κινείται προς τα κάτω (δηλαδή, το φορτίο κατεβαίνει), το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στο πάνω άκρο του κυλίνδρου μέσω της αντιεκρηκτικής-ηλεκτρικής βαλβίδας κατεύθυνσης, ενώ το λάδι επιστροφής από το κάτω άκρο ρέει πίσω στο ρεζερβουάρ μέσω της βαλβίδας αντιστάθμισης, της βαλβίδας αντιστάθμισης, της βαλβίδας αντιστάθμισης, pilot{{3} και της βαλβίδας ελέγχου εκρήξεως ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατεύθυνσης. Για να διασφαλιστεί η ομαλή κάθοδος και το ασφαλές, αξιόπιστο φρενάρισμα, τοποθετείται μια βαλβίδα αντιστάθμισης στη γραμμή επιστροφής. Αυτό εξισορροπεί το κύκλωμα και διατηρεί την πίεση, διασφαλίζοντας ότι η ταχύτητα καθόδου παραμένει σταθερή ανεξάρτητα από το βάρος του φορτίου, ενώ η βαλβίδα πεταλούδας ρυθμίζει τη ροή για τον έλεγχο των ταχυτήτων ανύψωσης και χαμηλώματος. Για περαιτέρω διασφάλιση της ασφάλειας πέδησης και αποφυγής ατυχημάτων, περιλαμβάνεται μια βαλβίδα ελέγχου που λειτουργεί με πιλότο{{7} (που λειτουργεί ως υδραυλικό κλείδωμα) για να εγγυάται το ασφαλές, αυτόματο κλείδωμα σε περίπτωση θραύσης της υδραυλικής γραμμής.
